Chilanzar

Chilanzar ist das quintessenzielle sowjetische Taschkent – Block für Block aus fünf- und neunstöckigen Wohnhäusern, die um gemeinschaftliche Innenhöfe angeordnet sind, wo Kinder spielen und Nachbarn sich treffen. Es ist eines der bevölkerungsreichsten Viertel der Stadt und fast vollständig lokalen Charakters. Das Mahalla-System (Nachbarschaftskomitee) ist hier stark ausgeprägt, mit Gemeinschaftsleitern, die Veranstaltungen organisieren, Streitigkeiten schlichten und gemeinsame Räume pflegen.

Chilanzars wichtigste Grünfläche ist der Linearpark entlang der Metrolinie, wo Bewohner abends spazieren gehen und Kinder Fahrrad fahren. Die Innenhöfe des Viertels dienen als informelle Spielflächen für Kinder, auch wenn sie keine formellen Parks sind. In der Nähe gibt es einige städtische Parks, darunter den Botanischen Garten von Taschkent. Sporteinrichtungen sind in kommunalen Sportzentren verfügbar, die aus der Sowjetzeit erhalten geblieben sind.

Die Chilanzar-Metrolinie – Taschkents belebteste – verläuft durch das gesamte Viertel mit sieben Stationen und macht es außergewöhnlich gut mit dem Stadtzentrum verbunden. Eine Fahrt zur Amir-Temur-Station dauert etwa 10 Minuten. Minibuses (Marshrutkas) und reguläre Busse ergänzen das Netz. Taxis und Yandex Go sind preisgünstig und allgegenwärtig. Ein eigenes Auto ist angenehm, aber nicht notwendig.

Das Leben in Chilanzar dreht sich um den Basar. Die mehreren Märkte des Viertels sind der tägliche Einkaufsort für Familien: frisches Gemüse, Brot, Fleisch und Milchprodukte zu Preisen, die unter denen des Stadtzentrums liegen. Internationale Produkte sind begrenzt – für Importartikel sind Fahrten zu den modernen Supermärkten im Stadtzentrum erforderlich. Restaurants bedienen vorwiegend usbekische, koreanische und allgemein zentralasiatische Küche.

Chilanzar erlebt Taschkents volles kontinentales Klima ohne den mäßigenden Effekt zentraler Parks und Baumbestand. Die Sommerhitze ist intensiv – die Betonwohnblöcke absorbieren und strahlen Wärme ab und machen Wohnungen im Juli und August ohne Klimaanlage unangenehm. Die Metrokorridore bieten Klimatisierung beim Pendeln. Winter sind kalt mit regelmäßigen Schneefällen, was Fußgängern das Navigieren in den nicht immer gut geräumten Innenhöfen erschwert.